今年以來，中老鐵路進(jìn)出口鮮活貨物運(yùn)輸量達(dá)6.4萬噸，同比增長兩倍以上，其中進(jìn)口水果5.8萬噸。中老鐵路開通運(yùn)營以來，貨物運(yùn)輸需求不斷攀升，截至目前，中老鐵路跨境貨物品類已由最初的10多種擴(kuò)展至2900多種。與數(shù)字一同增長的是兩國經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的更多可能，面對中老兩國人民對美好生活的期盼，中老鐵路正一筆一劃書寫著關(guān)于未來的答案。

以速度回應(yīng)對“新鮮”的追求。中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車開通后，榴蓮、山竹等老撾水果加速流入中國市場，成為中國人民果籃子里的“新鮮貨”。定時(shí)、定點(diǎn)、定線開行的貨運(yùn)班列為果蔬、鮮花等有時(shí)效性需求的貨物運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的物流保障，減少了貨物在運(yùn)輸過程的損耗，幫助企業(yè)降低物流成本，讓利于市場銷售。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，5月昆明水果市場榴蓮價(jià)格平均每公斤下降20元。兩端是生產(chǎn)者的“果園”和消費(fèi)者的“果籃”，中間是飛馳的“千里駒”，中老鐵路快速滿足人們對“新鮮”的追求，同時(shí)也降低了人們實(shí)現(xiàn)這種追求的成本。

以創(chuàng)新回應(yīng)對“發(fā)展”的渴望。在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，企業(yè)的物流效率和成本控制是取得競爭優(yōu)勢的重要因素，而不斷創(chuàng)新是中老鐵路幫助企業(yè)降低物流成本、增強(qiáng)競爭力的解題思路。自動導(dǎo)引運(yùn)輸車、查驗(yàn)平臺無人門吊、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)等智慧化系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)用，從安全和效率入手，確保企業(yè)貨物運(yùn)輸高效穩(wěn)定，“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌的推出，縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，提升了中國與老撾、泰國等國間的交通便利性，為跨境貿(mào)易提供穩(wěn)定的運(yùn)力支撐，為企業(yè)擴(kuò)大發(fā)展版圖，拓展中國以及其他國家市場創(chuàng)造了機(jī)會。

以合作回應(yīng)對“未來”的期待。中老鐵路作為中老命運(yùn)共同體建設(shè)結(jié)出的碩果，從前期修建到如今經(jīng)營“客貨兩旺”，持續(xù)推動著兩國貿(mào)易暢通、文化交流、民心相通，為中國、老撾同全世界的貿(mào)易往來源源不斷注入新動能。聯(lián)合國南南合作項(xiàng)目專家、昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫說：“在中老鐵路的助力下，老撾融入全球產(chǎn)業(yè)鏈有了更直接的通道。對于中國唯一與老撾接壤的省份云南，這種機(jī)遇是雙向的�！痹谑澜绨l(fā)展潮流中，合作共贏是必然趨勢，中老鐵路拓寬了中國與東盟國家的貿(mào)易通道，穩(wěn)固了國與國之間的合作關(guān)系，為多國經(jīng)貿(mào)合作開辟了更廣闊的空間。

中老鐵路是中老人民的幸福路、發(fā)展路、友誼路。這條幸福路加速人流、物流、資金流、信息流的流動，助力人民追求高質(zhì)量生活；這條發(fā)展路加快沿線產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)步伐，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多可能；這條友誼路助力中老兩國搭建經(jīng)濟(jì)融合、成果共享的朋友圈，為兩國未來發(fā)展帶來新機(jī)遇。（文/畢子鈞）

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